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魔鬼路段终结者 绵广高速安新泽西护栏更高更牢更安全

  成都商报客户端记者从高速交警获悉,历时一年多的绵广高速金子山路段护栏升级改造已于15日全面完工,总长15公里的错层路段,都浇筑上了更高、更牢固的新泽西护栏。

  绵广高速被称为川内最危险的高速公路之一,特别是金子山路段,更被称为“魔鬼路段”,历史上已发生多起车辆撞上中间护栏跌落到另一条车道,造成更严重的二次事故。

  成都商报早在2013年就有过报道《同一地点5天两车祸 错层高速老“出错”》,同一地点5天内发生了2起车祸,酿成4死2伤的悲剧(戳此查看相关报道)。“新泽西护栏”的改造完工,将极大降低这类事故的发生。

  为何修?防止车辆跌落到来向车道

  升级改造护栏的目的,是为了防止发生车祸时,事故车辆跌落到对面车道。成绵广高速交警三大队三中队民警陈德志告诉成都商报客户端记者,以前绵广高速用的是波形护栏,因为该路段处于长下坡,加上车流量大,而且大挂车多,很容易发生事故,事故车辆又很容易掉到对向车道,带来更大的人员伤亡,也给道路带来沉重压力,造成巨大安全隐患。

  “所以,从2015年10月8日开始,对错层的护栏进行了改造,整个金子山路段改造分为三段,总距离大概为15公里左右。”陈德志介绍。据了解,绵广高速被称为川内最危险的高速公路之一,特别是金子山路段,更被称为“魔鬼路段”。

  一位高速交警负责人曾介绍,同为山区高速路,整个广巴高速路出的车祸,甚至没有绵广高速金子山段一个路段的事故多。该负责人解释道:“广巴高速的车流量较小,且修建于2010年;而绵广高速2002年建成,修建时存在一定的技术问题、历史问题。”

  而在广元市书记信箱,成都商报记者查询到,2014年初,也有人专门提议改造金子山路段,解决“魔鬼路段”的行车安全,文中列举了2012年到2013年多起车辆冲下错层高速的事故案例。

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